(轉載自:自由車協會官網)
伊朗大布里斯隊梅第單站冠軍黃袍加身 梅第囊括四獎鋒芒畢露
陰晴不定，大霧迷矇，環台賽第二站新北市站的戰況就像天氣一樣詭變多端，懸疑性讓賽事難以預測，更增添了賽事的張力。路旁擠滿了為菁英選手加油的國小學童，興奮的加油吶喊為賽事增添活力，這群小學生看到選手呼嘯而過，直說「大哥哥好厲害，踩踏的好快還能邊吃巧克力。」但選手吃的可不是巧克力，這是迅速恢復體力的補給品。
今天賽事長達118公里，包含三個耗費體力的爬坡，總爬升海拔大約800公尺。
新北市站以往是環台賽中的關鍵賽段之一，由於今年適逢建國百年，環台賽在選手實力、路線難度上都大幅提昇，即使今天設有三個爬坡搶分點，但對選手而言都算是開胃菜，多數選手將實力保留在後段。賽事前半段由於濃霧及細雨，選手騎的格外小心，直至賽段80公里後，由捷安特建大隊麥大衛及伊朗隊梅第(Mehdi Sohrabi)狂飆而出，甩開集團長達二分多鐘，兩人在合作又競爭的輪車中，最終以個人衝刺分出勝負。
大霧籠罩的終點衝刺，伊朗隊梅第騰雲駕霧噴射而出，以2小時50分15秒拿下冠軍，緊接著是麥大衛(David McCann)以2小時50分18秒取得第二名，第三名則由鈴木真理(日本禧瑪諾職業隊)拿下。梅第在台北市賽段由於身體不適，未能展現巔峰實力，獲得 2010亞洲巡迴賽總積分冠軍的梅第表示：「每場賽事我都以告別作的心情全力拚鬥，每天的起跑都是新的開始，明天誰會穿上黃衫，我只能說人人有機會，個個沒把握。」剛結束近120公里的高強度騎乘，梅第摸著肚子直呼「快餓死我了」
梅第在今天共拿下單站冠軍、黃衫、亞洲最佳藍衫、登山領騎衫四項榮耀，大四喜得來不易。馮俊凱在登山衝刺點共進帳6分，登山積分排名暫居第二。可惜馮俊凱因為先前重感冒引起肺炎，現在並非巔峰期，阿凱此次希望能協助隊友蕭世鑫、李偉誠、黃世昌等推上頒獎台。
2010年黃衫霸主捷安特建大隊麥大衛今天取得單站第二，麥大衛表示：「最後15公里我跟梅第頂風輪騎，梅第今天的狀況很好，我輸的心服口服，但我在第四站前會保留體力，預計在日月潭時噴出，或許我會在第四站後穿上黃衫」。
今年的環台賽多以爬坡為主，今天第三段爬坡是2級登山點，夾雜著幾段變態陡坡，許多國際選手都說「這不是在爬坡，簡直是在爬牆。」中華民國自由車協會理事長李開志表示：「從新北市站開始，選手的實力會見真章，特別是第四站新竹至日月潭將是賽事關鍵，擠進前十名的選手可能維持領先優勢直至第九站」。
爬完耗損體力的陡坡，高速俯衝的下坡更令人提心吊膽，選手在部份下坡路段時速直逼100km/h，一閃神就可能造成嚴重意外。前勁車隊選手潘駿良在下坡路段操控不良，在高難度的髮夾彎不慎滑倒，所幸並無造成嚴重傷害。
3月22日的賽事將移師至桃園縣，由桃園縣政府開跑，路線總長114.6公里，這是環台賽創辦以來首次納入桃園縣站，最後抵達桃園大溪慈湖，以兩蔣文化園區作為終點。
活動資訊可上2011環台賽官方網站
http://tourdetaiwan.org.tw/cycling/downloads/KJC/tour_news.php
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