為什麼要穿吊帶褲?
自行車裝備不勝繁多，
其中，光是車褲的類型又分為夏季與冬季的長短車褲，
內裡刷毛的保暖車褲，吸濕排汗的萊卡彈性車褲 …… 等。
但是，在挑選人身配備的時候，多數人往往會忽略吊帶褲的存在。
每當版主介紹各位大大嘗試穿著吊帶褲時，常常被反問: “為什麼要穿吊帶褲？”
總歸多數大大排斥的理由，則是因為 “害羞” ，“不習慣” ，“上大號不方便” 。
但是，最大理由則是出自於 “吊帶褲的功能為何？”
版主希望各位大大讀完以下文章，下次當各位想著如何減輕車身重量的同時，
不妨考慮一下吊帶褲所帶來的高效能，也同樣能夠 提升騎乘行進過程中的速度與舒適。
在解說功能之前，
版主特意引用ASSOS對於車褲的精闢見解來詮釋吊帶褲。
“ True cycling shorts are not clothing in the traditional sense
(to cover the body and be decorative), but high performance equipment.
Cycling shorts are subjected to great stress. ”
翻譯:
"真正的專業車褲並非傳統的思想中所謂 ”衣物”所詮釋的功能，
(所謂衣著蔽體的功能，或者裝飾性的功能)，而是高效能的”配備”。
真正的專業車褲是為了承受更大的應力。 "
<單位面積上所受的力量，稱為應力。>
當各位大大撇開吊帶褲所帶來的“害羞” ，“不習慣” ，“上大號不方便” ，
心理只想著ASSOS所提出的專業以及效率，
相信大大們不會為了心理影響而犧牲了吊帶褲所帶來的優點吧？
這就好像早期騎乘單車的前輩車友們
必須接受車褲將你下半身的線條曲線顯露無遺一般，
合身車褲 不也隨著專業單車的盛行而慢慢被世人所接受了嗎?
更何況版主所到過的某國家，也有國外單車車友將吊帶褲當成性感的象徵呢~
回到正題，請各位翻開ASSOS_S5目錄第22頁，
ASSOS提到”請勿穿著專業車褲溜狗，或者 悠閒的騎乘漫遊於早晨時光，
這對於專業車褲所研發的功能性 將是一種浪費。”
請各位大大務必記得吊帶褲是高效能的”配備”而不是一件令人害羞的衣服。
簡單來說，專業吊帶褲 的功能性並非歸屬於普通衣著的價值觀，
而是為了增加騎乘者達到更高的功率，效能，舒適性。
專業吊帶褲 不僅結合車褲的功能，此外還具備車褲所沒有的優點。
吊帶褲Bib Shorts結構所帶來的效率
對於單車專業老手們來說，
相信大家都已經知道車褲最重要的組合材質，莫過於車褲的坐墊，材質，剪裁，鬆緊帶。
這些組合材質的功能與重要性，也相信大家已經熟其能詳。
專業車褲 與 吊帶褲
以下網址為車褲 以及 最新專利高效能透氣車墊 介紹 :
http://tw.myblog.yahoo.com/my100miles/article?mid=72&prev=74&l=f&fid=16
除了可以減低數據中所提到的摩擦帶給大腿內側可能傷害性，以及車墊的保護功能。
所謂專業吊帶褲所具備的優點，車褲所不能及的功能又有哪些呢？
說到專業吊帶褲，則必須先談到瑞士品牌ASSOS。
( 當然，吊帶褲當然有其他品牌，也很優。
但是，版主認為既然要介紹，就必須擇一介紹最頂級的專業吊帶褲品牌。
否則，各位大大穿了不舒服的吊帶褲又跑回來跟版主說: “吊帶褲不好穿 ….”
版主就真的對不起吊帶褲囉 ~ )
根據ASSOS所提供的實驗統計數值指出，
每一次的踩踏運動的影響都會延伸到車褲的拉扯。
當踩踏的運轉速度達到每分鐘80下，
則車褲的伸縮拉扯將會高達每小時9’600次。
換句話說，當你騎乘6’000公里，平均時速為每小時30公里，
則車褲必須經歷大約一千九百萬的伸縮。
當然，這些數值不包含汗酸，風吹日曬雨淋，溫度的變化，以及洗衣機的折磨。
以上所提出的種種數據，
則是提供各位判斷一件高效能的 專業吊帶褲 所必備之重要性。
姑且不論ASSOS的價位如何，以專業性的歷史以及研發科技來說，
ASSOS在單車界的前瞻性乃為業界有目共睹的頂尖品牌之一。
看倌啊~
解說到此，您是不是也跟版主一樣有點頭暈啦？
>__<” 從文章開始到現在，就已經扯出這麼多的數值，後面還有沒有啊？
各位大人啊~
吊帶褲不只是一件連身褲啦~
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依照ASSOS的型錄內容，
以ASSOS最新款研發的S5 與其他型號的吊帶褲相較之下，效能提升的內容有 :
減少 25% 體積 _ 重量
減少 23% 敏感部位的壓力
增加 35% 布料 / 內墊 / 吊帶的透氣性
增加 18% 強勁行進過程的壓縮
依照ASSOS針對S5所提出的效能要點，
版主將利用以上要點 強調吊帶褲的功能，
並且詳細解說吊帶褲Bib Shorts結構所帶來的效率為何 ?
減少體積與重量
除去 短袖車衣的拉鍊+後口袋+短袖+高領，
車褲與車衣重複重疊的下擺布料，
再加上吊帶褲上半身只有吊帶布料支撐面積，
與某些吊帶褲款式背後的大面積透氣網布設計，
吊帶褲整體的透氣性，比起短袖車衣+車褲的面積與重量當然會減少許多。
減少敏感部位的壓力
簡單來說，吊帶褲不會壓迫腹肌。
不會壓迫腹肌的情況下，完全的深呼吸能釋放你全部的能量。
根據Dr. 蕭的看法，當你騎車向前彎時，車褲腰間的鬆緊帶會帶來壓迫。
壓迫所帶來的結果則是容易腰痛，騎乘單車時也無法做較深的呼吸。
連結文章: http://tw.myblog.yahoo.com/drshiao-sportzen/article?mid=150
車褲 的效能，只適合使用於短時間的舒適騎乘。
吊帶褲 的效能，卻能於長時間的騎乘中給予您舒適的感受。
請各位試想一下，車褲腰間的鬆緊帶 於騎乘過程中長時間帶來壓迫 .......
人客啊~ 不要在忍耐啦~
或許，
肚子沒有敏感的神經告知你的中樞神經有一條鬆緊帶正在迫害你的小肚肚，
但是，長途騎乘後腰間所帶來的紅色勒痕，卻是在明顯不過的事實。
人肉很值錢~ 請大家要好好愛護自己啊~
增加透氣性
車褲 + 吊帶 = 吊帶褲
除去 短袖車衣的拉鍊+後口袋+短袖+高領，
車褲與車衣重複重疊的下擺布料，
再加上吊帶褲上半身只有吊帶布料支撐面積，
與某些吊帶褲款式背後的大面積透氣網布設計，
吊帶褲整體的透氣性，比起短袖車衣+車褲的面積當然會透氣許多。
增加強勁行進過程的壓縮
文章開頭引用ASSOS見解所題到的應力原理中，
風阻是專業車手極力想降低的數值之一，
而合身剪裁的吊帶褲則可以幫助你壓縮的體積及重量，以降低行進過程的阻礙。
此外，上半身穿的車衣為排汗衣，而排汗衣的功能並不能幫你降低風阻。
排汗衣的尺寸固定為XS，S，M，L，XL，XXL，
除非你的身材剛好符合車衣的尺寸，
否則，車衣與身體之間永遠都有縫細等著風兒趁虛而入。
當強風來襲時，你將發現有些人的不合身車衣背部會像帆船的帆般鼓起，
這就是風阻的來源之一。
一件好的專業吊帶褲，則採用高彈性+吸濕排汗功能材質，
能夠舒適的貼合身體，並且幫助你減少(車衣+車褲)體積，有效的降低風阻。
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如何挑選合身的吊帶褲 ?
吊帶褲雖然有彈性，但是，每個人的身長不一致。
所以，版主建議購買吊帶褲的客戶，要在決定購買以後必須當面試穿。
如果，當場發現吊帶褲版型不合適，
還可以馬上向店家反應，更換合身的尺寸大小。
試穿的時候，請做出圖片中藍色猛男的動作，
模擬騎乘時的體態，感受一下身體在彎曲時，吊帶褲是否會拉扯跨下布料造成不適。
溫馨叮嚀您千萬不要硬塞 或 勉強自己的身體 。
請記得，穿著吊帶褲目的之一 為"舒適合身"。
以上內容， 為版主今天特地為沉冤昭雪的吊帶褲平反的文章。
希望各位大大有機會可以親身體驗一下吊帶褲的功能 。
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ASSOS 車褲尺寸對照表 :
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