有甚麼可以擋得住曼島飛彈嗎？看起來沒有。對一個普通選手，環法賽四站勝利或許已經相當了不起了，但對於馬克．卡文迪許 (Mark Cavendish) 這位 HTC高速公路車隊 (HTC-Highroad)的年輕英國選手來說，這好像卻是正常表現。在決勝路段的對決中，每位世界上最頂尖的衝刺好手都想打敗他。但如此強大的壓力，卻更激發了卡文迪許的鬥志，以決定性的差距率先抵達終點，贏得勝利。
法拉爾 (Tyler Farrar，佳明車隊，美國人)以半個車身位居第二，佩塔奇 (Alessandro Petacchi，藍波車隊，義大利人) 第三。
這場單站勝利，對於 HTC高速公路車隊 (HTC-Highroad)的老闆史坦柏頓來說，也是四年來在三大賽的第 50場勝利。這的確是相當了不起的成就。
「雖然這是我個人在環法賽第 19次的單站勝利，但這絕非我個人獨立完成的。隊友都相當努力地協助我，我真的十分幸運，」卡文迪許說。
「我率先抵達終點，但這並不是我ㄧ個人辦到的。在今天 200公里的賽段中，我其實只貢獻了 200公尺。我的隊伍才是護送我至終點線的功臣。能與他們ㄧ同作戰，我相當驕傲。」
與今年許多站相同，環法賽第 15站的突圍選手依然奮戰了相當久的時間。迪雷 (Mickael Delage，博彩車隊，法國人)、特普斯特拉 (Nicki Terpstra，快步車隊，荷蘭人)、迪拉普雷思 (Anthony Delaplace，索爾 - 索亞森車隊，法國人)、都穆林 (Samuel Dumoulin，科菲迪斯車隊，法國人)、以及伊格納提耶夫 (Mikhail Ignatiev，喀秋莎車隊，俄羅斯人)在賽段早期便展開攻擊。其中特普斯特拉更是到終點前 3公里處才被追上。
主集團起初並無意追趕，讓脫逃選手相當快速地拉開差距。但隨後黃衫領騎 -- 歐洲汽車車隊 (Europcar)的維克勒 (Thomas Voeckler)開始率領主集團加速，不讓差距繼續擴大。在 100公里處，領先集團與後方僅有 2分 40秒的差距，隨後 HTC高速公路車隊 (HTC-Highroad)便開始急起直追。
此後，就又看 HTC-高速公路車隊的精彩表現了。終點前 20公里，除了 伊格納提耶夫以及特普斯特拉以外，其他脫逃的選手已都被 HTC高速公路車隊 (HTC-Highroad)抓回。特普斯特拉在終點前 6公里展開最後的奮戰，但依然在終點前 3公里被追上。
終點前 2.4公里，比利時冠軍吉爾伯特 (Philippe Gilbert)突然展開攻擊，這對於卡文迪許來說相當有威脅性，而這也打亂了 HTC高速公路車隊隊員的節奏。
「吉爾伯特展開攻擊後，我們相當擔心，」 HTC高速公路車隊的葛斯 (Matthew Goss)說。「我們都知道他的實力有多強，因此ㄧ定得抓他回來。」
不過，最後將吉爾伯特追回的卻是藍波車隊及天空車隊的隊員。這兩支車隊也預備為各自的衝刺員開路，但最後依然擋不住 HTC高速公路車隊的曼島飛彈。
卡文迪許則顯得相當遊刃有餘，在終點前 200公尺便開始衝刺，在心理上及生理上似乎都以極大的差距壓制了其他選手。
他在最後的團體衝刺中打敗了羅哈斯 (JJ Rojas，移動之星車隊，西班牙人) 與吉爾伯特 (Philippe Gilbert，樂透車隊，比利時人)，在衝刺積分上又大幅躍進，穩坐衝刺王排行榜第一。
維克勒則是在環法賽第二個休息日前保住了黃衫。
次日( 7月 18日)是第二個休息日。
第 15 站地形圖，利穆 (Limoux) -- 蒙彼利埃 (Montpellier)，總長187公里
圖/文轉載自CYCLING TIME.com
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