湯馬斯．維克勒 (Thomas Voeckler) 在庇里牛斯山再次捍衛了他身上的黃衫。這位法國人在最後衝刺路段裡，從競爭激烈的眾 GC好手中脫穎而出！這些明星車手們包括了舒雷克兄弟、康塔多、伊凡．巴索、埃文斯；最終維克勒保住了 GC排名的領先地位。
在這個賽段裡，第一個發動攻擊的是法國冠軍 西爾．夏凡納 (Sylvain Chavanel，Quick Step)，他在法國國慶日 (Bastille Day，7月 14日)那天的比賽裡，錯失了逃脫的機會，也就錯過了勝出的好時機。但在第 14站開賽 2.5公里後，他抓住了第二次的機會。
而在開賽不久後，出現了一個 20人領先的大集團：有獵豹 - 崔克車隊的萊納斯．傑德曼 (Linus Gerdemann)、葉恩斯．沃伊特 (Jens Voigt)，Euskaltel – Euskadi 車隊的戈爾卡．維爾杜戈 (Gorka Izagirre)；拉波銀行車隊的布克．穆雷瑪 (Bauke Mollema)、路易斯．里昂．桑切斯 (Luis Leon Sanchez)；佳明車隊的大衛．米勒 (David Millar)；阿斯塔納車隊的雷米．迪格雷格里奧 (Rémy Di Gregorio)；天然氣車隊的克李斯坦．克禮蘭 (Kristjian Koren)； AG2R車隊的馬克西姆．博埃 (Maxime Bouet)、克里斯托夫．里布隆 (Christophe Riblon) ；天空車隊的撒比爾．桑迪歐 (Xavier Zandio)；博彩車隊的山迪．卡撒爾 (Sandy Casar)、麥可．迪雷 (Mickaël Delage)和艾爾索爾．文切特 (Arthur Vichot)； BMC競速車隊 的曼努埃爾．奎因茲亞托 (Manuel Quinziato)；科菲迪斯車隊的朱利安．法爾思 (Julien El Fares)；歐洲汽車車隊的安東尼．夏爾特 (Anthony Charteau)； 喀秋莎車隊的伊戈爾．賽林 (Egor Silin)； 威肯索雷車隊的馬可．馬爾卡托 (Marco Marcato)； 快步車隊的西爾．夏凡納 (Sylvain Chavanel)。
到了 43公里處， 杰羅姆．皮諾 (Jérôme Pineau，快步車隊)、阿德里亞諾．馬洛里 (Adriano Malori，藍波車隊)、荷伊．喀斯達 (Rui Costa，移動之星車隊)、盧班．佩雷斯．莫雷諾 (Ruben Perez Moreno，Euskaltel – Euskadi 車隊)加入了領先集團。卡撒爾 (Sandy Casar，博彩車隊) 注意到在這個 24人的集團裡，有很多車手保護他們的隊長，但是，他認為：「在這個集團裡能相互合作的狀況並不太順利。」這位博彩車隊 (FDJ)的車手，在拉克爾山脊 (Col de la Core )的下坡路段逃脫時，和法爾思 (Julien El Fares，科菲迪斯車隊)，及 米勒 (David Millar，佳明車隊) 一起騎，試圖把差距拉開，他在拉特拉暜山脊 (Col de Latrape)的上坡路段時，以 8.45秒距領先。
逃脫的主集團到了第四個上坡時，分成四了小分隊。抵達阿格尼斯山脊 (Col d’Agnes)山頂前五公里處，有九個人領先： 沃伊特 (Jens Voigt)、衣什及爾 (Gorka Izagirre)、迪格雷格里奧 (Rémy Di Gregorio)、里布隆 (Christophe Riblon)、桑迪歐 (Xabier Zandio)、 卡撒爾 (Sandy Casar) 、法爾思 (Julien El Fares)、賽林 (Egor Silin)、夏朵 (Anthony Charteau)。
另外一個由獵豹-崔克車隊 (Leopard-Trek)領騎的分隊，以 6.55的時間差拉開差距。 衣什及爾 (Gorka Izagirre)在下坡路段時發動攻擊，一直到最後爬升時，他在主集團裡都保持領先；不過，他身後有 10位逃脫的選手緊追在後。到了貝耶高原 (Plateau de Beille)下坡路段，卡撒爾 (Sandy Casar) 在山腳發動攻擊，以 2.02的時間差領先了追逐的車隊。卡撒爾說，「我需要至少五分的時間差距。」
這位法國人到了離終點 六公里 處被逮到了，桀爾．凡得爾特 (Jelle Vanedert，樂透車隊)趁著其他 GC好手們彼此糾纏的時候，搶到時機追了上來。
維克勒 (Thomas Voeckler) 說到：「因為風勢影響，沒有人可以取得多大的優勢。」這位歐洲車隊的車手，對於可以和舒雷克兄弟及康塔多糾纏這麼久感到驚訝，「對我來說，這個情況反而有利，各個分隊的領騎者經過了各個攻擊之後，都被擊潰了；而當我正希望可以遇到短距攻擊，讓我可以趁機創造優勢的時候，就真的發生了，其他人果然在遭遇攻擊之後慢了下來。」
只有第 12站的冠軍塞繆爾．桑契斯 (Samuel Sanchez，Euskaltel – Euskadi 車隊)從集團中逃脫成功，他這幾天一直企圖贏得第二場勝利，但是最終還是沒追上凡得爾特 (Jelle Vanedert)；除了贏得單站冠軍，凡得爾特在貝耶高原 (Plateau de Beille) 奪得登山王的頭銜，穿上了白底紅點衫。而小舒雷克在最後路段有所表現，不過那已經是最終爬坡路段裡，最平坦的一段，所以他只有比宿敵康塔多多了幾秒贏面；而康塔多在此站回應了所有的攻擊，卻無法成功創造出任何優勢。
直到這場比賽的最後，這場在庇里牛斯山山地站，依然沒有影響到本屆環法賽目前的 GC排名，看來我們只好期待下週在阿爾卑斯山上的戰場了。
第 14站地形圖：聖葛登 (Saint-Gaudens) – 貝耶高原 (Plateau de Beille)，總長168 公里 。此站共有六段列入等級計算的坡段考驗，包括波特達斯佩山脊 (Col de Portet-d’Aspet)、拉克爾山脊 (Col de la Core )、拉特拉暜山脊 (Col de Latrape)、阿格尼斯山脊 (Col d’Agnes)、波德勒斯山 (Port de Lers)、以及位於貝耶高原的坡段。
圖/文轉載自CYCLING TIME.com
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