埃文斯 (Cadel Evans) 在環法賽第四站，終點前布列塔尼米爾的上坡衝刺中，漂亮地打敗康塔多 (Alberto Contador，盛寶銀行)、以及維諾古烏拉夫 (A lex andre Vinokourov，阿斯塔納)，獲得單站冠軍。雖然康塔多奮力想趕上埃文斯，但這位 BMC車隊隊長依然穩住優勢，將勝利放入口袋。
索爾．胡修夫 (Thor Hushovd，佳明車隊) 奮力搶進最後的領先集團中，獲得第六名，最終還是以一秒之差領先埃文斯，保住了黃衫。雖然成績並不令人滿意，但能留住黃衫本身就是種動力，因此胡修夫在頒獎台再次領取黃衫時臉上依然掛著笑容。
威金斯 (Bradley Wiggins，天空車隊) 及伊凡．巴索 (Ivan Basso，Liquigas-Cannondale) 兩位選手最後皆落後 6秒，而大舒雷克 (Frank Schleck，獵豹-崔克車隊) 則晉升為第四名。這段短程卻難纏的坡段，被稱為「布列塔尼的魔鬼坡段」(Bretagne l’Alpe d’Huez)， 最後也的確讓大多數的總成績競爭選手嚐到苦頭，能夠成功逃脫的屈指可數。 埃文斯的勝利得來不易，雖然他仍以一秒之差未能從胡修夫手上奪走黃衫，這位澳洲選手賽後卻表示他在終點衝刺時其實有點保留。
「我在最後的衝刺算相當賣力，但我並不想要使盡全力，因為我知道其他選手可能會趁機跟上，」埃文斯說。「我看見康塔多向我逼近，但我必須不讓他超車。來到終點線時我跟本不曉得到底誰先抵達終點。老實說，趕快跨越終點線是我當時唯一的想法。」
「我必須等到官方比賽結果揭曉，我才確定我真的贏了。」
埃文斯目前為止在環法賽的表現相當好。第一天僅落後吉爾伯特 (Philippe Gilbert)，而他自己也相當意外，BMC車隊團隊在團體計時賽能取得第二位的好成績。而現在，他又在康塔多最擅長的坡段上打敗這位賽前的大熱門。
現在埃文斯與其他較不具威脅的競爭者已經有一段小差距 -- 領先威金斯 (Wiggins) 9秒、領先小舒雷克 (Andy Schleck) 11秒。而康塔多目前則大幅落後，輸給埃文斯 1分 41秒，小舒雷克 1分 30秒，更別提大舒雷克了。這屆環法賽尚未過完一半，就已經讓車迷目瞪口呆。
此站一開始天氣便十分陰暗，且飄著細雨，讓埃文斯遭遇一連串的機械問題，讓得來的勝利顯得更難能可貴。
「在終點前約 20公里處發生了一件事，」他解釋。「我覺得有人好像撞到我的變速齒輪，讓我的齒輪怪怪的。那時我的單車還沒事，但你必須確定在終點一切都妥當，所以我停了一下檢查，而經驗老到的辛坎比 (George Hincapie) 馬上對我說，「現在就換車！」
「是柏爾哈特 (Marcus Burghardt) 帶我到前頭，而我最後也沒讓他失望。只有差不多在最後 一公里 時我才是單騎。我想每個人都看到辛坎比在最後 2、3公里時幫我開路。」
這屆環法賽各隊都發揮精彩的團隊合作。如第 1站吉爾伯特的隊伍、第 2站團隊計時賽的佳明車隊，第 3站胡修夫及迪恩為法拉爾無私地開路、以及昨天的柏爾哈特及辛坎比等。
「能獲得最後的勝利，我必須感謝我的隊伍，」埃文斯說。「單站勝利令人相當高興，能在開賽第一週就獲得勝利更是如此，這一切都要感謝隊友的協助。」
在開賽 9公里後，包括厄維提 (Imanol Erviti，移動之星)、胡根藍 (Johnny Hoogerland，威肯索雷)、 羅伊 (Jérémy Roy，FDJ)、衣札基爾 (Gorka Izagirre，Euskaltel-Euskadi)、以及卡德雷 (Blel Kadri，AG2R La Mondiale ) 等兔子選手們開始拉開差距。
而在 24公里後，領先差距又擴大到 4分 55秒，但吉爾伯特隨後命令他的隊伍上前追趕。而OmegaPharma-Lotto車隊也協助將逃脫的選手抓回。胡根藍奪得了 40公里的登山王積分，同時也贏得了中途衝刺點的積分。
隨後終點 7.4公里前，衣札基爾及胡根藍再次成功突圍，領先主集團達 40秒，但兩位選手的優勢並沒有維持太久。終點前 6公里，坎塞拉拉 (Fabian Canceralla) 開始帶領主集團加速，雖然前面的兔子選手在終點前 4.1公里處做出最後一波攻擊，但還是在 3.8公里處被主集團淹沒，其後的路程依然是由總成績的競爭車隊互相過招，而埃文斯最後在終點前兩公里的坡段，證明了自己寶刀未老。
2011 環法賽 第四站 地形圖 -- 洛里昂 (Lorient) 到米爾布列塔尼 (Mûr-de-Bretagne)，共172公里
圖/文轉載自CYCLING TIME.com
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