靠著索爾．胡修夫 (Thor Hushovd) 與隊友的合作無間，讓法拉爾 (Tyler Farrar)在環法賽第三站以些微差距獲得漂亮的勝利。法拉爾在賽後表示，能有世界冠軍暨領騎黃衫為他開路，感覺「不可思議」。
法拉爾是從費盧 (Romain Feillu，威肯索雷車隊) 及羅哈斯 (Jose Rojas，移動之星車隊) 手中奪取勝利的。早期的突圍選手由高速公路車隊奮力追回，雖然該車隊在最後 一公里 幾乎都是居於前頭，由倫修 (Matt Renshaw) 幫卡文迪許開路，但卡文迪許還是以些許差距被超車，最後在稍有坡度的終點線前痛失勝利。
在美國獨立紀念日贏得勝利的法拉爾，越過終點線時舉起雙手做出 W字手勢，向他已故的好友韋蘭特 (Wouter Weylandt)致意。韋蘭特上個月在環義賽不幸去世，法拉爾也在傷痛之餘提早退出環義賽。
在美國獨立紀念日贏得勝利的法拉爾，越過終點線時舉起雙手做出 W字手勢，向他已故的好友韋蘭特 (Wouter Weylandt)致意。韋蘭特上個月在環義賽不幸去世，法拉爾也在傷痛之餘提早退出環義賽。
「在義大利發生的不幸事故，讓我最近這兩個月相當難過，」法拉爾在賽後表示，「我的情緒起伏不定，狀況也時好時壞，退出環義賽後，我就沒有恢復到自己的水準過。我是喜歡大量比賽的選手，所以六月我必須重新安排我的時程。我其實不確定能不能在環法賽前恢復到以前的水準，但現在我總算能鬆一口氣。我一直相當努力的訓練，過去幾週我能感覺我在慢慢變強。我其實有點不敢相信一切竟然這麼順利。」
比賽剛開始 一公里 ，便有幾位選手突圍，並拉開與主集團的差距。迪雷 (Mickael Delage，FDJ)、古鐵雷斯 (Iván Gutiérrez，移動之星)、佩雷斯 (Rubén Pérez，Euskaltel)、博埃 (Maxime Bouet，Ag2r)、以及特普斯特拉 ( Niki Terpstra，快步車隊)首先發難，在賽事經過 80公里後取得 8分鐘的領先。但上述選手的優勢隨著終點不斷迫近而慢慢被拉回。終點前 20公里迪雷再次從領先集團中突圍，古鐵雷斯隨之跟上。這位移動之星的選手奮力跟隨著迪雷，但在終點前 9公里處兩位選手還是被追回，之後便是由有衝刺好手的各隊伍主導的局面。
令人屏息的終點衝刺
最後的終點衝刺，在這段漫長而平坦的賽程中，更顯得精彩。在路經數個十字路口及終點前兩個 90度轉彎，主集團選手在高速公路車隊的帶領下，終於湧至終點前。路途中有位選手在最後彎道撞到路旁的觀眾，雖然並未摔倒，但其後的動作造成了一連串的骨牌效應，導致另一位選手撞到路旁護欄，也使得其他選手緊急煞車。所幸並沒有太大的傷亡。
在馬丁 (Tony Martin) 於終點前 8公里處加速至集團前方時，所有車評都認為卡文迪許將贏得這站的勝利。馬丁身後為葛斯，再來則是倫修，而卡文迪許則在最後躲避風阻。喀秋莎車隊有一度想幫自己隊上開路，但完全追不上高速公路車隊眾車手當時將近 70公里的時速。
在終點前兩公里處，威肯索雷車隊的馬爾卡托 (Marco Marcato) 開始全力攻擊。但馬丁並沒有因此驚慌失措，反而慢慢地將逃脫的選手追回。但突如其來的加速的確打亂了高速車隊的節奏。在終點前 1公里處，葛斯必須奮力追回差距，這也迫使倫修必須在時機未成熟前就進行超車。即便是倫修這位過去兩個賽季的開路高手，也無法在那麼長的時間維持高速，這也導致卡文迪許突然被其他選手淹沒。不過卡文迪許最後還是維持水準，得到第五名。
「在最後一個彎道我的前輪有點不聽使喚，」卡文迪許說。「有一度我認為已經沒機會了，但最後我還是穩定了下來。出彎後我還落後 40公尺，而且完全沒有衝力可言，所以我決定全力加速，並重新趕上這 40公尺的差距。我最後還能與前四名一同越過終點，所以積分上來說我還算滿意。」
在最後的 400公尺，沒有人能不注意到索爾在集團前方的表現。這位領騎黃衫暨世界冠軍在最後 250公尺前都在為隊友迪恩 (Julian Dean) 及法拉爾開路。隨後迪恩接手，護送法拉爾至終點前 150公尺標誌處，雖然費盧 (Romain Feillu) 最後的奮力衝刺讓佳明車隊捏了把冷汗，但法拉爾還是有驚無險地獲得了勝利。
「這場勝利真是美夢成真，」法拉爾說，「我將這場勝利獻給我的老友韋蘭特 (Wouter Weylandt)。我能在 7月 4日獨立紀念日獲得勝利，真是太令人高興了。」
圖/文轉載自CYCLING TIME.com
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